目前，二手和全新公务机市场正处于一场广为人知的危机之中。与大流行病时期的住房热潮一样，市场需求高涨，而库存量却创下历史新低。对于卖家和飞机制造商来说，这是一个很好的问题。然而，对于买家来说，这是一个令人沮丧的问题。这个行业是如何走到这一步的？

高需求

与房价达到平流层的原因类似，航空业的高需求也与大流行病带来的新现实密切相关，大流行病导致房主放弃城市，商业航空公司几乎停飞。此外，COVID-19 对健康的担忧也使私人飞机变得非常有吸引力，因为它可以避免拥挤的机场和拥挤的飞机。 推动需求增长的另一个因素是财富的增加，这为该行业带来了大量首次购房者。吸引这部分新买家的是低利率和 100%折旧奖励2017 年减税与就业法案》（Tax Cuts and Jobs Act of 2017）是一项有效期至 2022 年底的改革法案。随着大流行病的消退，希望建立车队的企业客户增加了需求。

低库存

市场危机的紧箍咒是低库存，这也是大流行病的部分原因。目前全球有 5%-6% 的公务机待售，是几十年来最低的。虽然市场对卖家很有利，但许多人并不想放弃他们的飞机，因为很难找到替代品，更不用说他们希望通过避开商业航空公司来更安全地旅行了。与此同时，除了全球航运延误之外，新飞机和零部件的生产在疫情最严重的时期也停滞不前，导致较新型号的喷气式飞机短缺，从而推高了需求，进而推高了二手飞机的价格。

尽管现在下结论还为时尚早，但 对俄罗斯的制裁也可能挤压库存。俄罗斯所有的飞机，甚至是那些所有权结构不正常的飞机的销售必然会充满复杂性和审查，而这是以制裁不会使某些类型的销售完全受限为前提的。

展望

随着大流行病的迷雾散去，人们重新开始商业飞行，价格也有可能下降。但正如 PJS 首席执行官格雷格-雷夫（Greg Raiff）最近在 LinkedIn 上发表的一篇与商务旅行有关的文章中所写的那样 最近在 LinkedIn 上发表的一篇与商务旅行有关的文章中写道"考虑到根据自己的日程安排飞行的便利性、在机上开展业务的私密性以及减少旅行时间和费用的能力，航空旅行不再是加法......第一次，让一群中层管理人员乘坐私人飞机比让他们乘坐商业航班更划算"。

在可预见的未来，买家将继续争相购买他们梦寐以求的飞机。这种狂热导致买家做出各种决定，有的决定是必要的，如用现金预付，有的则是不理智的，如放弃购前检查以完成飞机交易。飞机收购专家敦促买家尽管处于不利地位，但仍要理智行事。利用经纪公司，如 Keystone Aviation等经纪公司可以帮助买家办理相关手续和检查流程，这样他们就能更轻松地渡过这场市场危机，并迅速抢购到符合其需求的独特飞机。